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智能电动化波浪催生了一大波新势力，不少自主品牌也用「多生孩子好打架」策略赶快加入到这个波浪，散失高端到低端、增程到纯电，似乎只有多发一个品牌，当然就能占住一定销量。 照实，新开一个新动力子品牌，不仅浮浅车企开采新业务，给破钞者带来簇新感，更能用成本运作的表情减少原品牌的镣铐，放大资源上风。而从研发分娩的角度来说，自主品牌大多领有老到的分娩链和东谈主才梯队，像祥瑞的 SEA 无边平台，研发收效后供多个车型使用。 此外，尽管开动干预并不公道，但多个子品牌同场竞争，能给雇主作念出「跑马」的错觉，似乎